新能源汽车进度不及预期 广汽、宁德时代42亿合资项目延期

新能源汽车进度不及预期 广汽、宁德时代42亿合资项目延期

本报记者/高沛通/赵毅/广州报道

按照相关项目奠基时对外披露的信息,位于广州番禺区的时代广汽动力电池项目,应当于2020年年底投产。

这一项目为宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”,300750.SZ)和广州汽车集团股份有限公司(以下简称“广汽集团”,601238.SH)共同投资,总投资额达42.26亿元。

根据宁德时代披露的项目工程进展,截至2019年底,时代广汽动力电池项目累计投入金额为0.60亿元,截至2020年6月底,该项目实际投资0.86亿元,工程进度为2.02%。

日前,《中国经营报》记者走访时发现,该项目大量建筑仍在建设当中,有工作人员直言,项目内部分建筑如宿舍楼、食堂部分的地基还没打,“年底不可能投产”。

动力电池的产能建设,往往与新能源汽车的规划相匹配,披露时代广汽动力电池项目之时,广汽方面披露的规划为,预计广汽新能源智能生态工厂到2020年产能将达20万辆。根据最新产销信息,2020年1~11月,广汽埃安(前身为广汽新能源)为5.30万辆。

对此,广汽集团回应记者称:“时代广汽动力电池项目原计划2020年12月一期产能投产,由于项目建设方案根据市场需求进行调整,以及疫情影响施工进度等原因,目前投产时间调整至2021年10月。”

宁德时代方面强调,“项目建设正常”,在上市公司公告层面,公司于2018年底披露项目建设期为“约24个月(最终以实际建设情况为准)”,目前进展符合此前公告披露及双方约定情况。

项目延期

自项目宣布以来,时代广汽动力电池项目的实际进展并不快。

2018年12月,由广汽集团、宁德时代共同投资的广汽时代动力电池项目举办奠基活动,与此一同披露的,为时代广汽动力电池项目。

据当时公开报道,时代广汽动力电池项目建设主体为时代广汽动力电池有限公司(以下简称“时代广汽公司”),项目总投资42.26亿元,预计2020年底投产,用地约400亩,主要负责电芯的生产供应。其中,时代广汽公司由宁德时代持股51%,处于控制地位,广汽集团直接、间接持股49%。

广东省投资项目在线审批监管平台显示,2019年1月4日,时代广汽动力电池项目通过备案复核,项目起止年限至2020年12月1日,产能为12GWh。

项目披露之后,根据宁德时代披露的进展,截至2019年底,时代广汽动力电池项目累计投入金额为0.60亿元,截至2020年6月底,该项目实际投资0.86亿元,工程进度为2.02%。

这意味着,项目对外披露一年半时间,工程进度仅有2.02%,进展缓慢。

记者在实地走访中看到,时代广汽动力电池项目与广汽埃安公司位置毗邻,在入口处的工程概况牌上,写着“时代广汽动力电池建设项目1#厂房”,开工日期2019年9月30日,竣工日期2020年12月31日,工程造价0.94亿元。现场工作人员在沟通中核实,该项目于2019年10月前后开工,此后一直在施工。

那么在这种进度之下,时代广汽动力电池项目何时完工?

根据土地出让信息,2019年3月,时代广汽公司拍得番禺区27.14万平方米,土地出让条件显示,项目需于土地交付后9个月内开工,开工后3年内竣工。根据网上检索到的一份2020年8月编制的时代广汽动力电池建设项目环境影响报告表,项目预计投产时间为2023年12月。

记者致电“时代广汽动力电池建设项目1#厂房”的施工总承包单位项目经理,对方在沟通中称,项目确实已经延期,预计在2021年5~8月份完工。

广汽集团回应记者称,虽然项目投产时间推后,但目前时代广汽公司正全力推进项目建设,厂房已封顶,预计2021年5月厂房可交付验收。

关于产能释放,是否分为一期、二期等分段建设释放产能,广汽方面称,项目目前总产能最大可扩展至15GWh,分两期建设,2021年10月先行投产一期10GWh。

新能源进展不及预期

项目延期背后,是新能源汽车进展未及预期。

2018年12月,在时代广汽动力电池项目披露之时,根据广汽集团的计划,其未来两年内将推4款新能源产品,预计广汽新能源智能生态工厂到2020年产能将达20万辆。

汽车的规划往往与动力电池的规划相匹配。汽车之家数据显示,广汽埃安(前身为广汽新能源)当前主销车型埃安S,其2020款炫580带电量为58.8KWh,NEDC续航460KM,这意味着,以20万辆该车计算,动力电池装机量为11.76GWh,与上述项目规划相匹配。

记者注意到,依据最新发布的产销信息,2020年1~11月,广汽埃安累计销量为5.30万辆,这也意味着,截至目前,广汽的新能源进展与此前的预期目标相差较大。

依据2019年年报,广汽自主品牌新增20 万辆新能源汽车产能扩建项目,一期10万辆产能于2018年12月竣工投产。值得一提的是,二期10万辆产能“根据市场情况适时启动建设”。

值得注意的是,主机厂与宁德时代合资动力电池项目,建设进度不及预期,并非仅广汽集团一例。

2017年6月,上汽集团(23.400, -0.52, -2.17%)与宁德时代合作的时代上汽动力电池项目奠基。据当时公开报道,项目规划总产能36GWh,项目一期总投资约100亿元,计划2018年底全面投产,形成18GWh产能,预计到2020年,合资公司将形成36GWh的动力电池生产能力。

根据宁德时代披露的项目进展,截至2018年底,时代上汽动力电池项目总投资预算为70亿元,实际工程进度为9.01%。截至2020年6月底,时间已又过去一年半,该项目实际工程进度为41%,仍为“建设中”。

在2017年项目披露之时,上汽集团方面曾称,预计到2020年,新能源汽车年销量将超过60万辆,这也正与动力电池项目的总产能规划36GWh相匹配。

不过就实际来看,2020年1~11月,上汽新能源汽车销量约25万辆,距离当时60万辆的规划相去甚远。

那么时代上汽、时代广汽项目建设进度不及预期的原因为何?是否为新能源汽车进度未及预期造成?

宁德时代方面强调,时代广汽、时代上汽项目进展正常,关于时代上汽动力电池项目,根据可研报告,时代上汽投资70亿元,分一期、二期,一期已建成投产,二期进展正常。

广汽集团方面表示,时代广汽动力电池项目原计划2020年12月一期产能投产,由于项目建设方案根据市场需求进行调整,以及新冠疫情影响施工进度等原因,目前投产时间调整至2021年10月。

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